盾构机

聚氨酯轮在盾构机中的应用

      l支撑系统：作为盾构机主体结构的支撑轮，承受设备重量并提供平稳移动。这类聚氨酯轮通常尺寸较大，需要具备极高的承载能力和耐磨性。

     l导向系统：用于确保盾构机沿预定轨迹掘进，对精度要求极高。聚氨酯轮在此处的应用能够减少轨道磨损，提高导向精度  

     l辅助系统：包括各种输送设备和辅助机械的行走轮，聚氨酯材料的使用可以减少噪音和振动，改善工作环境。

     l应急系统：在一些特殊设计的盾构机中，聚氨酯轮还作为应急支撑装置，在设备出现异常时提供临时支撑。

典型的应用场景

l地铁/隧道工程：在长距离、高负荷的隧道掘进中，斜对轮确保后配套台车与管片小车稳定运输。

l矿山巷道掘进：适应破碎岩层与不规则轨道，减少设备卡顿与故障率。

lTBM掘进机：在岩石地层中，斜对轮配合高强度合金轮芯，提供持久的耐磨与承载能力。

l盾构机PU斜对轮通过聚氨酯材质的高耐磨性、弹性与耐腐蚀性，结合斜轮对的力学优化设计，为地下工程提供了高效、稳定的行走解决方案。无论是面对泥水、砂石还是复杂地形，其卓越性能均能保障盾构机高效掘进，是现代隧道施工不可或缺的关键部件。

盾构机专用聚氨酯滚轮解决方案

        根据隧道用途与设计不同，盾构机的工作直径和重量也不同。地铁隧道常用直径约6-7米的中小型盾构机，重量通常有几百吨；公路隧道，需更大直径，如单管双车道通常需11米以上，三车道需14米以上；高铁隧道为满足高速运行的气动效应，直径通常更大，并常采用“单洞双线”设计（一条隧道容纳两条轨道），这需要直径14米以上的超大盾构机，大型盾构机的重量从4000多吨到7000吨不等，这对滚轮提出了非常苛刻的要求。

      我们结合盾构机行业实际应用改进了聚氨酯材料配方和生产工艺

      聚氨酯原料和固化剂优化方案

          l硬度和尺寸不变，承载性能提高20%，启动阻力降低15%；

          l承载和寿命不变，回弹性能提高15%，抗腐蚀性能提高20%；

      工艺的优化方案

          l恒温恒湿车间，湿度控制误差5%，温度控制精确到1度；

          l进口浇注设备，保证固化剂和原料100%的混合和99%均匀吐出；

          l采用欧洲进口第5代粘接工艺，保证粘接面强度高于材料本身强度10%； 

           l超声波清洗轮毂，轮毂油污和杂质去除率提高30%，保证胶料和轮毂更好的接触。

盾构机滚轮

        我们开发的盾构机行走轮主要两轮结构，三轮结构和四轮结构，实现单组承载最小从6000公斤到30000公斤不等，轮子外径包括从100mm, 到400mm, 405mm, 500mm, 560mm，610mm，710mm，750mm，900mm等，采用自润滑轴承，免维护保养，同时具有更好承载性。